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    DANIEL SPAGNOU APPORTE SON SOUTIEN AU MAIRE DE VAUMEILH CONTRE L’ILLUSION DE L’ AEROPORT

    dimanche 25 mai 2008

    Daniel SPAGNOU Député Maire de Sisteron s’était déjà prononcé à ce sujet, avec Henriette MARTINEZ, Député des Hautes Alpes il y a quelques mois. Rappelant que l’idée d’un aéroport à Vaumeilh n’était pas nouvelle et que toutes les études de faisabilité réalisées par le passé, avaient toutes conclue à la non viabilité, tant économique qu’environnementale d’un tel projet. 

                A l’instar de Madame le Maire de Vaumeilh, le Député-Maire de Sisteron  juge cette idée dépassée et regrette que l’on entretienne une telle illusion en niant les conséquences très négatives d’une telle infrastructure tant sur les écosystèmes que sur la tranquillité et le cadre de vie.

                 Daniel SPAGNOU rappelle aussi le problème posé par la présence non négligeable  en terme de sécurité du site industriel de SANOFI-AVENTIS.             Il considère enfin qu’avant de penser à la construction d’un nouvel aéroport dans une région PACA déjà suréquipée en équipements aéroportuaires, il conviendrait d’arriver à réaliser les infrastructures de communications programmées et non réalisées à ce jour, comme l’autoroute entre Sisteron et Grenoble.    Sisteron, le 22 Mai 2008                                                                                                                                                                                                                                   

    LE MAINTIEN DE LA LIGNE DE FRET FERROVIAIRE DE SAINT AUBAN-SISTERON EST EN BONNE VOIE

    jeudi 20 mars 2008

     Daniel SPAGNOU s’insurge contre la désinformation relayée par le Président de la Région PACA, Michel VAUZELLE qui se préoccupe de ce dossier avec plusieurs semaines de retard et qui en fait une affaire politique au lieu d’accompagner de manière constructive les négociations en cours avec le Groupe SNCF.Le Député Maire de Sisteron rappelle que ces négociations rentrent dans le cadre de L’ouverture du fret ferroviaire à la concurrence émanant d’une directive adopté par le Parlement européen et les Ministres des Transports le 15 mars 2001, sous le gouvernement JOSPIN et qui s’est traduite, par l’ouverture à la concurrence du réseau ferroviaire français. Daniel SPAGNOU rappelle aussi que loin de vouloir faire disparaître le fret ferroviaire (branche déficitaire d’environ 200 millions d’euros par an), le gouvernement soutient cette activité grâce aux concours de l’Etat et entend développer ce mode de transport des marchandises et matières premières de 25% d’ici 2012, comme le stipule le relevé de conclusion du Grenelle de l’Environnement. Lire le reste de cet article »